據(jù)悉，今年上半年，歐洲陸地風(fēng)電裝機容量僅增加2.9GW，而海上風(fēng)電裝機容量則增至1.9GW。

　　德國陸上新增風(fēng)電急劇減少，造成了2019年上半年歐洲陸上風(fēng)電裝機數(shù)量的下降，與此同時歐洲海上新增風(fēng)電數(shù)量上升，其中英國新增風(fēng)電裝機數(shù)量最多。

　　2019年歐洲新增陸上風(fēng)電裝機2.9GW，低于2018年上半年的3.3GW，而海上新增風(fēng)電裝機容量則比去年同期新增了1.1GW，升至今年上半年的1.9GW。

　　今年上半年，德國陸上風(fēng)電裝機容量降至2000年以來的最低水平，僅增加了252MW。與2018年上半年相比，發(fā)電量下降82%，排在法國（新增裝機容量523MW）和瑞典（新增裝機容量459MW）之后，位居第三。

　　審批方面的挑戰(zhàn)是德國陸上風(fēng)電裝機的關(guān)鍵瓶頸。德國風(fēng)力發(fā)電聯(lián)盟BWE和制造商集團VDMA Power Systems公布的上半年陸上裝機容量為287MW，略高一些，但他們?nèi)詫⑦@一糟糕的數(shù)字歸咎于審批瓶頸。

　　對整個歐洲而言，該行業(yè)預(yù)計今年下半年新增風(fēng)電裝機數(shù)量將會增加，其原因包括北歐夏季裝機數(shù)量最為強勁，而瑞典和挪威的渦輪機訂單為這一增長提供了支撐；此外，繼2017年和2018年西班牙風(fēng)電招標(biāo)之后，西班牙的風(fēng)電建設(shè)也在升溫。

　　在海上風(fēng)電方面，英國（931MW）、丹麥（374MW）和比利時（370MW）三國領(lǐng)先，而德國則新增了252MW。