2019年的最后一天，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2019年1-11月份電力工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況：截至11月底，全國(guó)并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模突破2億千瓦。1-11月份，全國(guó)風(fēng)電工程完成投資892億元，同比增長(zhǎng)84.8%。
可以看到，在過(guò)去一年，整個(gè)風(fēng)電行業(yè)都處于搶裝的忙碌中，供不應(yīng)求、擴(kuò)產(chǎn)能成了多數(shù)企業(yè)的難題。
其實(shí)，搶裝可能帶來(lái)的隱患是業(yè)內(nèi)普遍的擔(dān)憂，記者也從行業(yè)多處聽(tīng)到了不希望搶裝的聲音，理性投資、理性發(fā)展才能保證行業(yè)更加健康可持續(xù)的發(fā)展。
風(fēng)電前線搶奪戰(zhàn)
搶芯材
生長(zhǎng)在美洲熱帶雨林里的巴沙木密度非常小，是世界上最輕的木材，又被稱(chēng)為“輕木”，它的生長(zhǎng)速度很快。并且巴沙木尺寸穩(wěn)定性好、材質(zhì)均勻、不容易導(dǎo)熱，而且易于加工，在航空以及其它特種工藝中被指定應(yīng)用。
其中，在風(fēng)電葉片的生產(chǎn)制造過(guò)程中，巴沙木作為芯材也占據(jù)了十分重要的地位，其成本占到整個(gè)葉片成本的20%以上，對(duì)葉片價(jià)格影響很大。
2019年的風(fēng)電搶裝讓巴沙木的“身價(jià)”倍增，成為“搶手貨”。今年巴沙木的價(jià)格已經(jīng)比2018年翻了一倍不止。高昂的市場(chǎng)價(jià)格帶來(lái)的是豐厚的利潤(rùn)，于是有人看到了商機(jī)，“搖身一變”成了新的巴沙木供應(yīng)商，但是其質(zhì)量卻無(wú)法保證，葉片廠商在原材料的供給上存在擔(dān)憂。
記者從一家葉片商處了解到，巴沙木的原產(chǎn)地有固定的供應(yīng)商，對(duì)這一問(wèn)題沒(méi)那么擔(dān)憂，但是他們卻有其他的憂慮。有部分中國(guó)商人直接去到巴沙木的原產(chǎn)國(guó)開(kāi)始伐木，從源頭就控制了這種材料的供應(yīng)。
而巴沙木供應(yīng)緊張也直接影響到國(guó)內(nèi)葉片產(chǎn)出，中材葉片邯鄲公司總經(jīng)理李國(guó)良表示，2019年7月份的葉片計(jì)劃產(chǎn)能是310支，但實(shí)際產(chǎn)出葉片只有268支，大約百分之十幾葉片是由于巴沙木供應(yīng)不足導(dǎo)致無(wú)法完成生產(chǎn)。
既然巴沙木如此緊缺，為何不尋找替代材料呢？
事實(shí)上，業(yè)內(nèi)的風(fēng)電葉片制造企業(yè)一直在尋找替代材料，目前可以部分應(yīng)用替代的有PVC、PET等材料。由于其天生的性能優(yōu)勢(shì)，巴沙木尚不能被完全替代，仍然有很大的需求量，尤其是在近兩年的風(fēng)電搶裝期內(nèi)。
搶人才
葉片制造屬于勞動(dòng)技術(shù)密集型行業(yè)，在葉片的生產(chǎn)過(guò)程中需要大量的工人在模具上鋪設(shè)玻纖布和巴沙木等，耗時(shí)且用工量大，于是人工就成為葉片的產(chǎn)能瓶頸之一。
葉片生產(chǎn)步驟復(fù)雜，需要各個(gè)崗位工人分工合作，一個(gè)熟練且契合度高的班組的培養(yǎng)也是耗時(shí)耗力。粗略估計(jì)，從工人招聘到可以進(jìn)行正常生產(chǎn)，葉片廠熟練工的培養(yǎng)大約需要半年到一年左右的時(shí)間。
在搶裝開(kāi)始后，假如葉片廠開(kāi)始工人擴(kuò)招，不僅需要投入培養(yǎng)新人的人力、物力，在2020年前工人能否到崗也是問(wèn)題。因此，有葉片商開(kāi)始從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廠里挖人。
據(jù)內(nèi)部人士透露，有同行企業(yè)直接出高薪挖走一整個(gè)班組的工人，這對(duì)于日常生產(chǎn)產(chǎn)生了較大的影響。
除工廠工人外，由于葉片行業(yè)極具專(zhuān)業(yè)性，業(yè)內(nèi)技術(shù)人才的搶奪也是十分激烈。
其實(shí)，發(fā)生在葉片行業(yè)的搶奪戰(zhàn)只是風(fēng)電搶裝下的一個(gè)縮影。除了搶奪戰(zhàn)之外，風(fēng)機(jī)零部件的漲價(jià)也是行業(yè)所面臨的一大難題。
首先是運(yùn)輸漲價(jià)，由于風(fēng)機(jī)的葉片、主機(jī)等零部件體積大、質(zhì)量重，需要專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸車(chē)輛，尤其是葉片運(yùn)輸更需要特種定制車(chē)輛。在整體需求較大的情況下，運(yùn)輸費(fèi)用普遍上漲。其次是施工漲價(jià)，這方面則是受到地方政策影響、人工成本和施工材料等價(jià)格上漲多重因素影響。
搶奪戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)可謂讓2019年的風(fēng)電行業(yè)熱鬧非凡。但是喧囂背后，卻是行業(yè)人士對(duì)于搶裝的擔(dān)憂。
“搶裝”要謹(jǐn)慎
事實(shí)上，大多數(shù)的業(yè)內(nèi)人士都反對(duì)搶裝。
我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展在近十幾年里呈現(xiàn)出明顯的周期性變化，一般周期為5年左右。補(bǔ)貼政策的調(diào)整和棄風(fēng)限電共同影響著風(fēng)電行業(yè)的裝機(jī)變化。
數(shù)據(jù)來(lái)源：CWEA
風(fēng)電補(bǔ)貼政策變革以及平價(jià)時(shí)間的確定，將自2018年底開(kāi)始的搶裝潮進(jìn)一步推高。最直接的表現(xiàn)為，風(fēng)機(jī)價(jià)格從歷史低價(jià)上漲至4500元/千瓦。
而除風(fēng)機(jī)漲價(jià)外，產(chǎn)業(yè)鏈上下無(wú)一不受到影響。產(chǎn)能緊張成為業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂的問(wèn)題，于是部分風(fēng)電制造企業(yè)選擇了擴(kuò)產(chǎn)。
但大多數(shù)企業(yè)還是選擇謹(jǐn)慎邁出這一步，畢竟在搶裝過(guò)去之后，這部分產(chǎn)能可能會(huì)成為企業(yè)負(fù)擔(dān)。
早在2019年年初，由葉片供應(yīng)緊張已經(jīng)可以窺見(jiàn)搶裝的苗頭，當(dāng)時(shí)就有行業(yè)人士表現(xiàn)出對(duì)搶裝的擔(dān)憂。一方面是對(duì)新產(chǎn)品的擔(dān)憂，由于時(shí)間緊迫，驗(yàn)證時(shí)間尚短，尤其是海上風(fēng)電，就目前我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r而言，尚不足以支撐大規(guī)模的海上風(fēng)電裝機(jī)；另一方面是對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備商的擔(dān)憂，由于一、二線廠商產(chǎn)能滿期，有開(kāi)發(fā)商為了裝機(jī)需求轉(zhuǎn)而找上三、四線風(fēng)機(jī)廠家。
風(fēng)機(jī)質(zhì)量安全是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。而在“搶裝”下，過(guò)快的生產(chǎn)建設(shè)不能保證產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量，這將會(huì)給后續(xù)的安全運(yùn)行帶來(lái)不可估量的隱患。
尤其我國(guó)在海上風(fēng)電領(lǐng)域起步不久，許多技術(shù)設(shè)備或許還沒(méi)有得到充分的驗(yàn)證，更是要謹(jǐn)慎發(fā)展。
