相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，固態(tài)電池具有高能量密度、高安全性及長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，被視為最具前景的下一代動力電池技術(shù)之一。中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程方面取得了顯著成果，國內(nèi)固態(tài)電池代表企業(yè)包括重慶太藍(lán)、北京衛(wèi)藍(lán)、清陶科技、寧德時代、比亞迪等，這些企業(yè)相繼宣布了固態(tài)電池的研發(fā)進展和量產(chǎn)計劃，形成了群雄并起的競爭格局。
太藍(lán)新能源作為固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程方面均走在行業(yè)前列，已然“笑傲江湖”。公司擁有重慶和安徽淮南兩大生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能近20GWh。2024年4月，太藍(lán)新能源成功研發(fā)出世界上首款單體容量達(dá)120Ah、實測能量密度高達(dá)720Wh/kg的超高能量密度全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了行業(yè)紀(jì)錄。值得一提的是，太藍(lán)新能源在全固態(tài)電池研發(fā)技術(shù)和半固態(tài)產(chǎn)業(yè)化進程方面保持著長期領(lǐng)先地位，并且與國內(nèi)頭部車企建立了長期合作關(guān)系。
衛(wèi)藍(lán)新能源則是一家專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，在北京房山和江蘇溧陽擁有兩大生產(chǎn)基地。衛(wèi)藍(lán)新能源的電池產(chǎn)品主要應(yīng)用在儲能、小動力和汽車動力三大領(lǐng)域，已與蔚來汽車等客戶建立合作關(guān)系。
清陶科技則專注于固態(tài)鋰電池、陶瓷隔膜、鋰電生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，已建成固態(tài)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。清陶能源著力打造整合“固態(tài)鋰電池—關(guān)鍵材料—核心裝備—綜合利用”全產(chǎn)業(yè)鏈，目前建有國內(nèi)首條1GWh固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線，率先實現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)化。這不僅展示了清陶科技在固態(tài)電池領(lǐng)域的實力，也為其在未來的市場競爭中占據(jù)有利地位提供了有力保障。
比亞迪作為一家國內(nèi)新能源汽車巨頭，也在固態(tài)電池領(lǐng)域展開了積極布局。公司計劃在2025年試裝全固態(tài)鋰電池，這意味著更快的充電速度和更高的充電效率。2026年，比亞迪將發(fā)布搭載全固態(tài)鋰電池的新純電平臺和車型，為用戶提供更加可靠、更高性能的電動汽車。這一計劃的實施，將進一步提升比亞迪在新能源汽車市場的競爭力。
機構(gòu)預(yù)測，2024年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到3.3GWh，主要以半固態(tài)電池為主。中國固態(tài)電池代表企業(yè)如太藍(lán)新能源、衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶科技等正加速推進固態(tài)電池的量產(chǎn)進程，有望在未來全球電池市場中占據(jù)重要地位。
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